Archives for 

Infrastruktur

Alla artiklar om infrastruktur på InBeijing Bulletin – Sveriges bästa källa för analyser och nyheter från Kina och Asien.

Ny engelsk karta över Kinas nät av snabbtåg

En ny och utförlig engelsk karta över snabbtåg i Kina har börjat cirkulera på internet. Bland annat Shanghaiist uppmärksammar kartan, samt faktumet att Kina vid årets början hade hela 16 000 kilometer snabbtåg, alltså sträckor med en hastighet på minst 200 kilometer i timmen. Kartan är användbar för alla som planerar åka tåg i Kina, […] Läs mer

Ny minister och sportmyndighet inför OS i Tokyo 2020

Från 24 juli till 9 augusti 2020 kommer de olympiska spelen (OS) hållas i Tokyo. En gång tidigare har Tokyo har stått värd för OS. Det var 1964 och då var det viktigt att visa upp för världen att Japan återhämtat sig efter andra värdskrigets förödelse. Denna gång finns det en liknande förhoppning om att […] Läs mer

Nej – Kina är inte ”världens mest uppfinningsrika land”

I veckan kom en rapport från FN-organet World Intellectual Property Organization, som visade att Kina under fjolåret lämnade in flest patent av alla länder i världen. Hela 32,1 procent av världens 2,6 miljoner patentansökningar var i fjol kinesiska – betydligt mer än tvåan USA:s andel på 22,3 procent. Kina är det land som ökar sina […] Läs mer

Kina vill bygga världens längsta tåglinje till USA, och ett tåg med hastigheten 3 000 km/h

De senaste åren har Kina genomfört en utbyggnad av snabbtåg som saknar like i historien. Tusentals miljarder kronor har spenderats på att binda samman det väldiga landet med räls, och Kina har i dag längre sträcka snabbtåg än resten av hela världen tillsammans. Men kinesiska ingenjörer är inte nöjda för det. Förutom att fortsätta utbyggnaden […] Läs mer

Publicerat: ”Svenskarna som vill molnifiera Kina”

För ett tag sedan skrev jag en artikel för tidningen TechWorld, om det svenska företag eBuilder som för några år sedan öppnade kontor i Kina, med syfte att erbjuda kinesiska kunder molntjänster för bland annat planering och logistik. På Kinas snabbt växande it-marknad har flera områden inte hängt med i utvecklingen, och användningen av molnbaserade […] Läs mer

Video: Kowloon Walled City, 20 år senare

Wall Street Journal publicerade förra veckan en kortfilm om Kowloon Walled City, en stadsdel som började växa snabbt i Hongkong tack vare dess billiga hyror och strömmen av kinesiska migranter som tilltog efter att kommunistkina etablerades 1949. Kowloon Walled City blev snabbt världens mest befolkningstäta plats, som var hem åt upp emot 50 000 människor […] Läs mer

Kinas tunnelbana förbinder nu provinser med varandra

I veckan blev invigdes förlängningen på Shanghais tunnelbanelinje nummer 11, som nu går ända till staden Kunshan i grannprovinsen Jiangsu. Den 72 kilometer långa linjen blir därmed den första som förbinder två olika kinesiska provinser, eftersom Shanghai är en av fyra kinesiska metropoler som har provinsstatus. Resan från Kunshan till Shanghais centrum tar 70 minuter […] Läs mer

Kinas gamla kejsarstäder återuppför sina stadsmurar

Jag har tidigare här på InBeijing skrivit om hur det gamla Peking förstördes med början i Mao Zedongs beslut i början av 1950-talet om att kejsarstaden ”tjänade imperialismens och feodalismens tidevarv”. Inom två årtionden förstördes stadens symmetri, otaliga tempel och helgedomar jämnades med marken tillsammans med den 500 år gamla stadsmuren; en gång världens största, […] Läs mer

Så här kunde Peking ha sett ut i dag: Planer för kulturell bevaring 1950

I dag publicerar Untapped Cities en intressant artikel med titeln: ”The Beijing That Never Was: A Two-Center Beijing Under the 1950 Liang-Chen Proposal”. Där reflekteras över hur Peking kunde ha sett ut, om Mao Zedong och den kinesiska ledningen hade låtit Kinas främsta arkitekter bestämma över huvudstadens utformning efter kommunisternas maktövertagande 1949. Då kommunisterna tog […] Läs mer